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- Borne De Recharge Ev Charger 100 Pour Voiture Électrique Norauto Triphasée 16a-11kwLa recharge du véhicule électrique à domicile reste la solution la plus optimale (85% des utilisateurs chargent leur voiture à domicile). Avec la borne de recharge EV Charger 100 NORAUTO triphasée 16 Ampères, nous proposons une solution accessible tout en divisant le temps de charge par 5 par rapport à une prise classique en toute sécurité.En démocratisant la recharge, Norauto se positionne comme un acteur incontournable sur ce marché.Avec la borne de recharge NORAUTO EV Charger 100 triphasée 16 Ampères, nous souhaitons rassurer nos utilisateurs grâce à sa prise T2S*, garantissant un niveau de sécurité optimal.À cela s'ajoute l'engagement de qualité Norauto avec une garantie 3 ans (sous condition d’installation par un technicien certifié IRVE) et un contact SAV sous 24h ouvrées.Concernant l'utilisation, Il suffit de brancher pour charger, la led en façade vous indiquera l’état de la charge. C’est aussi simple que ça. Le design made in France aussi se veut simple et élégant, la façade interchangeable intègre discrètement un rebord pour enrouler le câble lorsqu'il n’est pas utilisé et le branchement de la prise sur le côté réduit l’encombrement de la borne de recharge. *Prise T2S : (S pour shutter, un obturateur en français) est une spécificité française qui est obligatoire sur toutes les bornes de recharge rattachées au point de livraison électrique. Cette prise garantit la sécurité des enfants ayant accès à la borne de recharge, en éliminant les risques d’électrocution.
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- Climatiseur mobile - Sélection d'Experts - Elsay - réversibleCaractéristiques techniques• Puissance Frigorifique 3600w/12000 Btu• Puissance calorifique : 2800w/9500 Btu• Surface de climatisation <25m2• Débit d’air : 400 m3/heure• Déshumidification : 19l/jour• Niveau sonore: 65 DB• Timer 24 heures• 3 vitesses de ventilation• Oscillation• Bandeau de commande tactile + écran LCD• Poignées intégrées + 4 roulettes• Gaine + réducteur fournis
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- Climatiseur mobile - Sélection d'Experts - ElsayCaractéristiques techniques• Puissance frigorifique 2100w/7000 Btu• Surface de climatisation <15m2• Débit d’air : 300 m3/heure• Déshumidification : 22l/jour• Niveau sonore: 65 DB• Timer 24 heures• Bandeau de commande + écran LCD• Poignées intégrées + 4 roulettes• Gaine + réducteur fournis
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Engie Home Services annonce le lancement d’un nouveau service. L’occasion de jeter un regard sur un marché en pleine croissance, aux côtés de celui des véhicules électriques.
Etre parmi les premiers à s’implanter sur un marché qui va exploser dans les prochaines années… C’est la stratégie d’Engie Home Services, filiale du groupe énergétique industriel Engie, jusqu’alors spécialisée dans les installations de chauffage et de climatisation. , et qui vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle activité : l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques à domicile. « Sept de nos quinze agences du bassin méditerranéen proposent désormais ce service », détaille le directeur régional Grégoire Mahé. Les agences de Montpellier et de Narbonne ont rejoint celle de Nîmes sur ce créneau.
Un vrai besoin
« Le besoin est réel »il continue. « En 20022, environ 22% des véhicules immatriculés en France étaient soit totalement électriques, soit hybrides rechargeables. Or, sur l’ensemble du bassin méditerranéen, l’accès aux bornes de recharge sur la voie publique est très limité, avec une borne pour 12, 8 véhicules ». Et pourtant, 82 107 bornes de recharge ont été ouvertes au public en France en 2022, soit une augmentation de 53 % en un an. La seule région Occitanie en a vu croître 8 264.
Mais selon l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), 2 à 6 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables pourraient être en circulation entre 2025 et 2030. « Pour accompagner ce développement, il faudrait disposer entre 175 000 et 215 000 bornes de recharge d’ici 2025 et entre 330 000 et 480 000 d’ici 2030 »indique l’association dans son dernier rapport, qui en fait un enjeu majeur pour le développement de l’électricité.
Prise murale ou terminal ?
Cependant, il y a une vérité derrière ces chiffres : « près de neuf recharges sur dix se font sur voie privée à domicile », reprend Grégoire Mahé, qui forme donc des techniciens en fonction de la hausse des inscriptions.
Et pour cause, l’activité est très réglementée… mais lucrative. Car brancher sa voiture sur une simple prise murale de la maison est fortement déconseillé. Non seulement le temps de charge sera rallongé, ce qui n’est ni pratique ni avantageux financièrement, mais surtout, ce type de raccordement peut poser des problèmes de sécurité pouvant aller jusqu’à l’incendie en cas de court-circuit. . Deux solutions s’offrent alors au particulier : l’installation d’une prise murale renforcée, pour un coût moyen de 450 € ou une borne de recharge électrique murale de puissance supérieure (à 7 kW en monophasé), dont le prix est généralement autour de 1250 €. Selon l’installation électrique de la maison, il est même possible d’opter pour une borne jusqu’à 22 kW (pour une facture pouvant aller jusqu’à 2500 €).
Qualification IRVE
« Cette seconde option est la plus avantageuse, car elle offre un temps de recharge au moins trois fois plus rapide », se défend le directeur régional d’Engie Home Services, qui promet même des économies sur le long terme : « Ces bornes permettent d’adapter le temps de charge au moment où le réseau est disponible, notamment pendant les heures creuses ». Sachant que, selon EDF, le prix moyen d’une recharge complète d’une voiture équipée d’une batterie de 50 kWh est de 8 à 11€, mieux vaut effectivement suivre ces solutions.
Pour inciter les particuliers à investir dans l’électricité, en complément des aides à l’achat de véhicules, l’Etat a mis en place, en plus d’une TVA ramenée à 5,5%, un crédit d’impôt couvrant jusqu’à 75% du prix total d’installation d’une borne de recharge. borne (pas pour la prise murale renforcée), plafonnée à 300 €.
Seule condition : passer par des techniciens ayant reçu une qualification IRVE, « pour les Infrastructures de Recharge des Véhicules Electriques »délivré par Qualifelec ou Afnor.
Concours
Avere répertorie actuellement 119 joueurs en charge dans le pays. « Il y a une concurrence assez dispersée et quelques grands réseaux qui se positionnent », admet Grégoire Mahé. Outre Engie Home Service, parmi les mastodontes, on compte déjà des filiales de Bouygues, EDF, Siemens, Legrand et Total Energies.
Les constructeurs ont également créé leur propre structure, comme Mobilize power solutions, filiale de Renault. Les équipementiers comme Norauto proposent également des solutions. Et les entreprises spécialisées se sont également développées et de nombreux électriciens se forment à leurs côtés. Après le choix souvent difficile de la voiture, il reste encore à… choisir sa borne de recharge.
Un droit au logement collectif
Les copropriétés, dont le permis de construire a été déposé après mars 2021, ont désormais l’obligation de pré-équiper (mais pas d’installer la borne) toutes les places de stationnement avec une solution de recharge, si le parking fait plus de dix places. Dans les autres résidences, un « droit à prendre » permet à tout résident d’installer une borne chez lui sans avoir à demander l’autorisation du syndic ; il peut alors bénéficier d’un crédit d’impôt comme en logement individuel. Si les copropriétaires optent pour une installation collective, celle-ci est éligible à une aide substantielle du programme Advenir de l’Avene.