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Qu’est-ce qu’un moteur de voiture ?

Un moteur est un composant mécanique qui sert à transmettre de l’énergie aux véhicules motorisés. Cette énergie est créée par la combustion d’un combustible en mouvement mécanique.

Il existe plusieurs types de moteurs pouvant équiper les automobiles. Cependant, les moteurs à combustion interne et les moteurs à combustion sont les plus utilisés. Cependant, il existe d’autres types de moteurs qui peuvent être adaptés à une automobile.
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Quels sont les composants d’un moteur ?

Plusieurs éléments forment un moteur, chacun ayant une fonction particulière. Les moteurs à essence sont constitués des composants suivants :

• Bielle : Fait l’intermédiaire entre le vilebrequin et le piston
• Bougies : avec l’énergie électrique, cela crée une étincelle pour provoquer l’implosion
• Carburateur : module l’alimentation en carburant
• Culasse : Haut du cylindre
• Cylindre : trou dans lequel s’insère le piston
• Piston : Objet qui pénètre dans le cylindre pour exercer une pression
• Vilebrequin : Provoque une rotation dans le cylindre

Comment fonctionne un moteur ?

Un moteur fonctionne presque toujours de la même manière quel que soit le moyen de transport (moto, voiture, camion, etc.). Seulement, même si le principe est le même, les différents modèles ont des nombres de temps différents, ce qui change le mode de combustion qui permet d’effectuer le mouvement. Nous aurons une opération pour les moteurs à essence et les moteurs Diesel.

Fonctionnement 4 temps

La plupart des moteurs dont sont équipés nos véhicules sont à 4 temps. Les moteurs 4 temps ont un fonctionnement divisé en une série de mouvements. Ces mouvements sont répétés les uns après les autres.

Le 1er coup se fait par l’admission d’air et de carburant. Lors de ce premier temps, la chambre de combustion reçoit un mélange d’air et de carburant de l’admission.

Le 2ème temps se fait par la compression du piston. Il y a compression du mélange air et carburant par le piston. Cette compression va vers la bougie avec une pression qui avoisine les 30 bars.

Le 3ème temps se fait par l’explosion et la détente. Pendant ce temps, le piston entre en contact avec la bougie. Un arc électrique est créé qui favorise l’inflammation de l’air et du combustible. La puissance de l’explosion pousse le piston vers le bas, ce qui déclenche un nouveau cycle de mouvement mécanique.

Le 4ème temps est l’échappement. Après avoir enflammé l’air comprimé et le carburant dans la chambre de combustion, la fumée résultant de la combustion est obtenue. Il est également repoussé vers le collecteur d’échappement par le mouvement de mon piston montant. La fumée s’échappe par l’échappement et se vaporise dans l’atmosphère.

Quant au moteur à deux temps

Un moteur à deux temps comporte quatre composants :

• D’un cylindre à trois ouvertures :

• Un orifice d’échappement en communication avec l’atmosphère ;
• Un orifice de transfert qui relie le carter au cylindre ;
• Un voyant en communication avec le carburateur pour le mélange carburant + air.

• Un piston coulissant à l’intérieur du cylindre. Le piston des moteurs à deux temps a un bossage qui agit comme un déflecteur. Ce dernier assure le balayage des gaz brûlés par les gaz frais.
• Une bielle qui relie le piston au vilebrequin.
• D’un vilebrequin. Son rôle est de transformer le mouvement alternatif du piston en un mouvement de rotation appelé système bielle-manivelle. Son arbre moteur, composé de masses d’équilibrage, est supporté par des roulements pour limiter les vibrations.

Les moteurs à deux temps n’ont que deux phases dans le processus de combustion. Principalement réservés aux motos et autres types de deux-roues motorisés, voici comment ils fonctionnent.

Le premier temps comprend la compression, la combustion, la détente et l’échappement. Dans ce système, le moteur comprime le mélange de carburant, d’air et d’huile, qui ont pour fonction de lubrifier l’ensemble du mécanisme. La production de la combustion se fait comme pour les moteurs 4 temps grâce à une bougie. L’éjection du piston vers le bas génère une fumée qui résulte du processus. Cette fumée sera ensuite évacuée par l’échappement.

Le deuxième temps est composé de l’admission, de l’aspiration et de la compression. Le mélange d’huile, de carburant et d’air est admis dans la chambre de combustion suivant le mouvement d’aspiration créé par la dynamique du piston. Le mélange est à nouveau comprimé et remonte vers la bougie.

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